四川日报讯　12月2日，汶川特大地震灾后重建重点交通项目－－成绵乐铁路客运专线全线开始铺轨，标志着全线建设取得重要的阶段性成果。

　　总投资405亿元的成绵乐铁路客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，至峨眉山，全长312公里。项目自2009年7月开工建设，目前已完成线下工程，先期开始了新都东、青白江、广汉北、旌阳、德阳、罗江东等车站道岔的铺设工作，全线铺架基地也于上月18日通过质量、安全等相关验收。全线铺轨任务包括正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里，计划2013年底实现全线接轨铺通。

　　在位于成都市成华区的成绵乐客运专线铺轨现场，施工方负责人告诉记者，当天开始的轨道铺设作业属于全线第一阶段铺轨任务，包括正线231公里、站线45公里、联络线62公里。按照计划，每天要铺设24根500米的长钢轨，长度达到6公里。本月底可铺到德阳市旌阳站。明年6月底，往北通往绵阳、江油的线路可铺通。

　　成绵乐铁路客运专线设计时速200公里，从成都出发，不到1小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。此后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南通过成都到贵阳客运专线，与在建的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路高速通达。

　　成绵乐客专沿线密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等我省经济拳头产业，其建成通车将串联起我省经济最发达、最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳将形成新的“一小时经济圈”。